半導體 | 從No how 到 Knowhow，是什么讓博世享譽全球？

為什么一家公司會涉足一個公司里沒有人真正了解、沒有人有任何實際經驗的業務領域？

你可能不知道，70年前，博世就是這家憨憨公司。

20世紀50年代，半導體技術開始飛速發展，被越來越多地運用在消費類電子產品中。在這樣的背景下，博世的工程師們不由開始思考：能否將當時最先進的半導體元件在車用領域進行應用，從而提高汽車技術的可靠性，減少維護或修理的需要，制造出新的、更有吸引力的產品？

于是，博世開始購買半導體元件進行研究。不幸的是，當時市面上只有為消費類電子產品開發的半導體元件，它們完全無法在車用的嚴苛條件下確保原件的可靠性。面對這一現實，博世決定從最初的設計開始，自主研發車用半導體元件，以確保在機動車行駛過程中能應對各種環境和車況的挑戰。

博世生產的第一個半導體元件的發明人Gotthold Zielasek

終于，在1958年，博世為一種用于交流發電機調節器的半導體二極管申請了專利，這標志著博世第一個半導體專利的誕生，也是博世從高品質機械制造商邁向車用半導體研發領軍者的第一步。此后，博世逐步擴展了自己的產品系列，從ASIC（汽車專用集成電路）， MEMS（微機電傳感器）到CAN (控制器區域網絡) IP模塊和碳化硅功率半導體，越來越復雜的半導體產品被研發和制造出來。

半導體元器件的研發和生產極具挑戰性，但正是因為有了它們，才使得汽車技術更可靠、更強大、性價比更高。沒有半導體和電子技術，博世就不會成為今天這樣享譽全球的企業。為了滿足日益增長的半導體需求，博世在羅伊特林根建立了第一個以半導體為基礎的電子產品制造廠，并于1974年建立了一個內部供應商，這就是今天的汽車電子事業部。2010年，博世生產200毫米半導體的羅伊特林根工廠投入運營。工廠總投資達6億歐元，成為當時博世集團歷史上總額最大的單筆投資。2021年，世界上最先進的半導體工廠之一——博世德累斯頓晶圓廠落成，并開始基于300毫米晶圓技術來生產半導體芯片。

博世德累斯頓晶圓廠

在過去70多年里，博世在汽車電子領域開發的技術解決方案成為了許多未來的駕駛場景的依托，很多在十年前幾乎是不可想象的功能，現在已經成為現實。在未來，電子技術仍將是基于網絡的移動解決方案的技術基礎，也將是構成人工智能的基礎。博世也將不斷推進半導體研發，持續賦能預防事故、減少交通擁堵和節約能源的未來駕駛場景的實現。